高管做主播，当店小二

以“C2B”改造传统造车模式的上汽大通，在TO C这条路上，走得比很多车企都要快，理解也更深。在不少车企都将企业直播视为一场发布会和品牌传播秀的时候，上汽大通的高管们已经挽起袖子，亲自上阵卖车了。

在“双11”那场长达近10个小时的直播中，上汽大通乘用车、轻型车、皮卡、新能源汽车等各个事业部的总经理一把手纷纷出镜，当起了主播，企业内的其他部门总监则在后台当起了“店小二”，与用户互动，回复留言和评论，为用户答疑解惑。

最忙的时候，10秒不到，就有一个用户互动信息“跳”出来。”在那一次直播中，有部门总监在线上与几百名观众进行了互动。“哪怕是对于过去已经习惯了直插市场一线的企业领导来说，通过直播这种形式在线上卖车，与用户在线互联，这种体验也是很新颖的。以往到一线走一天，和十几名用户面对面沟通，已经是很高效了，但通过直播所能获得的价值信息，显然更胜一筹。”相关人士表示。

就如同蓝青松在企业营销年会上反复强调的，新的时代，对汽车企业的营销模式带来的变化是巨大且影响深远的。而在营销模式变革的背后，实则是在全盘考验上汽大通全面2C的组织变革能力，以及与用户共创的思维变革潜力。

而对于上汽大通来说，至少有一点是幸运的，在这条新路上，他们已经探索了3年时间，路也越走越宽。

3年前的第一次用户共创节，也是上汽大通第一次正式探索直播带货。“那时知道直播是趋势，一定要做，就想着先尝试起来。”相关人士告诉记者。其实，刚起步时，上汽大通直播间人气并不高，线索转换率也不高，他们也遭受过质疑，为什么如此执着？有必要吗？

“因为在这个平台，用户的声音是鲜活的。”坚持了一段时间，看到了一丝曙光后，团队当时如是回答。

在上汽大通看来，直播是一个拉近与用户之间距离的绝佳平台。以此为思路，他们逐渐找到了自己的节奏和“打法”：最早是邀请明星站台拉人气，如今拉动公司全体人员参与其中，工程师、品牌主理人，甚至企业领导成为主播，为观众讲解车型配置，直接与用户沟通。除了回复用户评论，每次直播过后，他们会对用户评论进行整理复盘，精准分析用户需求，不断地对产品、服务等进行改进，形成营销闭环。

“越做到后面就越感到，直播是一个体系化的工程。通过直播，不仅能挖掘数据背后的价值，精准地定位用户，更能带动营销渠道的变革。”对此，上汽大通坚定不移。